Maserati y Giovanni Soldini establecen nuevo récord para la Ruta del Oro

47 días, 0 horas, 42 minutos y 29 segundos ha sido el tiempo necesario para navegar a vela desde Nueva York hasta San Francisco, pasando por Cabo de Hornos. Giovanni Soldini y la tripulación del Maserati han cruzado la línea de meta bajo el puente del Golden Gate en San Francisco el 16 de febrero a las 18h 31′ 59” GMT (las 19h 31′ 59” españolas, las 10h 31′ 59” locales), estableciendo de esta manera un nuevo record en la Ruta del Oro dentro de la categoría de monocascos.

Maserati: Ruta del Oro -récord-

“Estamos muy contentos” han sido las primeras declaraciones de Giovanni Soldini. “La Ruta del Oro es un record histórico, importantísimo y particularmente complicado que a partir de ahora llevará los colores de la bandera italiana. El Maserati ha demostrado ser un barco potente, veloz, tecnológico y muy fiable. La tripulación ha trabajado de manera extraordinaria, todos muy preparados para afrontar las condiciones más duras y complicadas. Quiero dar las gracias a todos mis compañeros en esta aventura y a mis patrocinadores Maserati, BSI, Generali, Vodafone y Eataly que nos han permitido a todos realizar este sueño”. 

Giovanni Soldini y una tripulación de ocho hombres partieron a bordo del Maserati el pasado 31 de diciembre de 2012 a las 17h 49′ 30” GMT desde Nueva York con destino San Francisco.

La web www.maserati.soldini.it ha seguido el record live, 24 horas al día, con foto y video enviadas diariamente desde el barco, junto a comentarios y reflexiones de la tripulación. 

 

NUEVA YORK – SAN FRANCISCO: LA HISTORIA DEL RECORD

Las 13.225 millas que separan por mar Nueva York de San Francisco, pasando por Cabo de Hornos, forman una ruta histórica ampliamente recorrida por los clipper durante la época de la Fiebre del Oro en la segunda mitad del siglo XIX. Sobre todos ellos destacó el buque Flying Cloud, que en el 1854 alcanzó San Francisco en 89 días y 8 horas, record que permaneció imbatido durante más de 130 años. Tras numerosos intentos de otros barcos, en 1989 el 60 pies Thursday’s Child de Warren Luhrs entró en San Francisco tras 80 días y 20 horas. En 1994, Isabelle Autissier a bordo del Ecureuil Poitou necesitó 62 días y 5 horas. En 1998 Yves Parlier a bordo del Aquitaine Innovations bajó el record hasta los 57 días, 3 horas, 2 minutos. Este era el tiempo de referencia para Giovanni Soldini y su tripulación quienes, a bordo del VOR 70 Maserati, lo han conseguido bajar 10 días. 

El desafío ha sido patrocinado por Maserati (Patrocinador Principal que también da nombre al barco) y BSI (perteneciente al Grupo Generali) y el propio Generali como co-patrocinadores.

 

MASERATI 

Con el apoyo y la participación en este importante proyecto deportivo y tecnológico italiano, Maserati confirma su papel de embajador en el mundo de la excelencia italiana. Excelencia Maserati demostrada día a día con pasión en los 65 países del mundo a través de productos de calidad y éxito como el Quattroporte, GranTurismo y GranCabrio, automóviles cuyas prestaciones reflejan en carretera las expresadas por Giovanni Soldini y por Maserati en el agua.

 

BSI y Generali

BSI es uno de los bancos más antiguos de Suiza, especializado en private wealth management. BSI pertenece al Grupo Generali, una de las mayores empresas aseguradoras y financieras a nivel internacional, especialmente en Europa, Asia y América Latina. Generali Se encuentra además entre las principales gestoras de activos mundiales con más de € 400 mil millones de volumen gestionado y es una realidad única en el sector del real estate. Con 85.000 colaboradores en el mundo al servicio de 70 millones de clientes en más de 60 países, el Grupo ocupa una posición de liderazgo en los países de la Europa Occidental y una presencia cada vez mayor en los mercados de Europa Oriental y en los asiáticos. 

Los proveedores oficiales del desafío son Vodafone Italia, para suministrar los servicios de telecomunicaciones y la realización de la web oficial, Bulgari como Official Time Keeper y Boero Bartolomeo S.p.A., para suministrar esmaltes y pinturas para el casco del barco.

A bordo del Maserati también se ha contado con Eataly para la alimentación a bordo, Beta Utensili, suministrador de los utensilios profesionales, Corderia Lancelin, para el cordaje y cableado, FPT Industrial, asistencia de motores, Jeppesen para la cartografía, B&GNavico que ofrece asistencia para la instrumentación, Cantiere Picchiotti de La Spezia, base del Maserati en tierra y el Puerto de La Spezia.

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